ホンダ、ロードスポーツモデル「CB1100」シリーズを新発売、ムービーで紹介

ホンダは、ロードスポーツモデル「CB1100」シリーズを新発売。「CB100＜TypeI＞」(99万7500円、ABS: 107万1000円)は3月11日(木)に、「CB1100＜Type II＞」(同)は6月4日(金)に、それぞれ発売する。
同シリーズは、こだわりを持った大人の価値観に見合うロードスポーツモデルとして開発。「鷹揚(おうよう)」を開発のキーワードに、「味わいのある走り」、「操ることの喜び」、「所有することの喜び」を高い次元で具現化した。
エンジンは、力強くゆったりとした走りを楽しむために、空冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1140ccエンジンを新開発。
日常で多用する低・中回転域でトルク感あふれる走りが楽しめるよう、ボア・ストローク比やクランクの慣性マス、5速トランスミッションのギアレシオなどを徹底的に追求。PGM-FIの採用などにより、全域で扱いやすい出力特性とした。
外観は、同社の空冷4気筒エンジンの伝統を受け継ぎながら、造形の美しさを徹底的に追求。冷却フィンは、2mmと極めて薄い形状と奥行き感を実現するために、工作精度に優れるロープレッシャーダイキャスト製法を採用し、精緻な造形美を演出。
冷却システムは、スパークプラグ座周辺に、オイルを循環させて燃焼室回りを冷却する方式を採用。シリンダーそれぞれが独立する形でボア間に通風孔を設けることにより放熱効果を向上。オイルクーラーの採用と相まって効率の高い冷却システムを実現した。
また、滑らかな曲線を描くエキゾーストパイプの集合部に、触媒装置(キャタライザー)を搭載するなどで、2輪車排出ガス規制に適合させた。
エキゾーストマフラーは、スポーティーなメガホンタイプを採用し、静粛性に優れながら4気筒エンジン独特の心地よい排気音が楽しめる構造とした。
車体サイズは、日本人の体格に合わせ750cc並みの重量と、コンパクトで足着き性に優れた大きさを実現。
適度なしなやかさと剛性を両立した新設計のダブルクレードルフレームや、前・後18インチのタイヤは、安定感のあるゆったりとした走行を可能とした。
765mmの低いシート高は、シートレールを低くスリムに設計することで、優れた足着き性を実現するとともに、ライダーに安心感をもたらす。
ハンドルの形状は、ライダーの好みによって選択できる2タイプを用意。Type Iは、アップライトでゆったりとしたライディングポジションを実現。Type IIは、Type Iに比べハンドルグリップ部を30mm低く23mm前方に、また幅を40mm狭く設定することでスポーティーなライディングポジションとした。
フロントのダブルディスクブレーキは、シンプルで軽快感のあるハブレスのフローティングタイプを採用。制動時の安心感を高める先進のブレーキシステム、コンバインドABS(前・後輪連動ABS)を、Type I、Type IIそれぞれにタイプ設定している。
スタイリングは、50年以上にわたりCBシリーズが培ってきた伝統と先進性を基に、「凛としたたたずまい」をスタイリングのキーワードのひとつとして、走行中のライダーとマシンの一体感はもとより、停まっているときのたたずまいの美しさも徹底的に追求。車体を構成する個々の部品の形状と表面処理のあり方を綿密に検討しながら、流麗で所有感を満たすスタイリングを実現した。
燃料タンクの形状は、力強さと流麗さを美しい曲面で表現し、スタイリングを引き締めるストライプを配した。ニーグリップのしやすさはもとより、ライダーがまたがったときに燃料タンク越しに4気筒エンジンの存在が確認できる形状とするなど、随所に所有する喜びを具現化した。
メーターは、アナログタイプの速度計と回転計を配した二眼タイプを採用。メーター中央部に、日常の使用やツーリングに必要な情報(走行距離、燃料残量、時計など)を表示するインフォメーション液晶パネルを装備。ライダーの視認性を考慮し、メーターの取り付け角度にもこだわった設計とした。
ヘッドライトは、視認性と配光性に優れたマルチリフレクタータイプを採用。ヘッドライトの下部には、2個のホーンを配置し端正なフロントビューを演出した。
テールランプは、往年のCBシリーズのイメージを取り入れながら、スポーティーなデザインとすることでリアビューを引き締めた。また、メンテナンスや駐車時に役立つメインスタンド、盗難抑止装置のH・I・S・S(ホンダ・イグニション・セキュリティー・システム)を標準装備した。
カラーリングは、両タイプとも、同車のエモーショナルなスタイリングが映える3色のバリエーションを設定。パールミルキーホワイトは柔らかさと優雅さを兼ね備えた上質な雰囲気を醸し出し、キャンディーグローリーレッドはタンクの流麗なラインを際立たせる躍動感あふれるイメージとし、ダークネスブラックメタリックはブラックを基調としたエンジンと相まって力強さと高級感を強調した精悍なイメージとしている。
スペシャルサイトでは、「Shor Movie」と「開発秘話&インプレッション」の2種類の動画により、同車の魅力をたっぷりと紹介している。
ショートムービーは、ショートというよりもロングに近いムービーで、同車の概略を紹介し、走行風景やたたずまいをたっぷりと眺めることができる雰囲気のあるものになっている。
開発秘話&インプレッションは、二輪R&Dセンター デザイン開発室 室長の小濱光司が、同車が生まれたきっかけ、デザインへのこだわりなどについて語る。また、元世界GPライダーの岡田忠之がインプレッションし、その印象をたっぷりと述べる。さらに、二輪R&Dセンター 主任研究員で開発責任者の福永博文が、空冷直4エンジンについてふれる。

「CB1100」スペシャルサイト