ホンダ、原付二種スクーター「PCX」を発売、イメージムービーで紹介

ホンダは、原付二種の新型スクーター「PCX」(29万9250円)を3月30日に発売する。
同車は、「クラスを超えた質感の高さと先進スタイリング」、「高い動力性能と環境性能の両立」、「スクーターに求められる快適さと使い勝手の良さ」をキーワードに、ワンランク上の次世代125ccスクーターとして開発された。
エンジンは、新開発の軽量・コンパクトな水冷・4ストローク・単気筒125ccエンジンで、信号待ちや渋滞などでの一時停止時に、エンジンが自動的に停止するアイドリングストップ・システムを125ccクラスとしては国内で初めて搭載。アイドリング時の無駄な燃料消費や排出ガスを軽減し、より高い環境性能を発揮している。
また、最適な燃料を供給するPGM-FIを採用し、環境性能と全域でのゆとりあるパワーを両立。53km/L(60km/h定地走行テスト値)の低燃費を達成している。
さらに、125ccクラスとしては国内初となるセルモーターとACG(交流発電機)を一体化したACGスターターを採用し、エンジン幅をコンパクトにするとともにエンジン始動時の静粛性を高めた。PGM-FIとマフラー内に装備した触媒装置(キャタライザー)の採用により、国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
走行性能は、前・後14インチのアルミ製ホイールを採用し、走行安定性とワンランク上の快適な乗り心地を実現。フロントには安定したブレーキ性能を発揮する小型・軽量の3ポットキャリパーを装着したディスクブレーキを採用。
後輪ブレーキ(左レバー)を操作するだけで、前輪にも制動力が適切に配分され、安定した制動が効率よく行える同社独自のコンビブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)を標準装備した。
また、ゆとりある車体サイズでありながら、車両重量は126kgと軽量化を実現。燃料タンクを足元に設置した低重心設計、ハンドルやシート、フットレストなどをバランスよく配置したアップライトなライディングポジションなどにより優れた操作性を実現している。
スタイリングは、「クラスを超えた質感の高さと先進スタイリング」をキーワードに、存在感のある洗練されたイメージとしている。
ウインカー一体型の大型ヘッドライトを採用した特徴的なフロントフェイスからリアのショートテールカウルまで続く、伸びやかで流麗なフォルムのほか、スポーティーな印象のミラーやホイール、メッキ仕上げのパイプハンドルなど、車体細部に至るまで徹底的に美しさを追求。クラスを超えた存在感と上質感により、所有する喜びを満たすものとしている。
装備は、通勤・通学やレジャーでの使用など、オールラウンドに使えるよう、シート下にはフルフェイスヘルメットやグローブ、レインウェアなどを収納できる25Lのスペースを確保。フロントカウル内側には、使いやすい1.5Lのグローブボックスも設けている。
また、いたずらや盗難抑止に効果が高いシャッター付キーシリンダー、ワンタッチで開けられるシートオープンスイッチ、使い分けできるセンタースタンドとサイドスタンドなどを装備。足着き性に配慮し、シート高は760mmに設定している。
ボディカラーは、高級感のある3色のカラーバリエーションで、パールヒマラヤズホワイト、キャンディーロージーレッド、アステロイドブラックメタリックを用意した。
同車は2009年11月からタイで生産・販売しており、タイホンダが40年以上にわたり培ってきた優れたコスト競争力・品質・供給体制により、高品質ながらお求めやすい価格で販売される。
「東京モーターショー2009」のサイトでは、同車のイメージムービーが公開されている。ナレーションとともに、同車の走りや特徴などを紹介するムービーとなっている。

「PCX」WEBカタログ
「PCX」イメージムービー